Новости

С 2015 года белорусские и казахстанские автоперевозчики будут осуществлять грузоперевозки между двумя странами и транзитом на безразрешительной основе, сообщила БелаПАН пресс-секретарь Минтранса Беларуси Елена Солоненко.

По ее словам, это предусмотрено приложением к договору о Евразийском экономическом союзе, вступающем в силу 1 января 2015 года. «Так, с начала будущего года без разрешений будут перевозиться грузы между Республикой Беларусь и Республикой Казахстан, между государствами — членами Евразийского экономического союза, а также транзитом через территории Республики Беларусь и Республики Казахстан», — уточнила пресс-секретарь.

Она также сообщила, что на минувшей неделе в Минске состоялось очередное заседание белорусско-казахстанской совместной комиссии по автомобильному транспорту. Стороны согласовали предварительную квоту разрешений на перевозки грузов в/из третьих стран на 2015 год, а также договорились с целью повышения конкурентоспособности белорусских и казахстанских перевозчиков на рынке третьих стран в течение следующего года усовершенствовать механизм таких перевозок.

Делегации договорились содействовать развитию совместных предприятий на территориях двух стран для выполнения международных автомобильных перевозок и выработки совместных схем доставки грузов белорусскими и казахстанскими перевозчиками.

Кроме того, эксперты Беларуси и Казахстана рассмотрели другие вопросы двустороннего сотрудничества, в частности примеры нарушений законодательства со стороны перевозчиков, отметили необходимость своевременной передачи сведений о результатах транспортного контроля, договорились информировать обо всех изменениях национального законодательства.

http://naviny.by

GB Auto, импортёр автобусов IVECO Bus в Египте, подписал крупный контракт с государственным транспортным оператором Cairo Transport Authority (CTA) на поставку 300 автобусов на шасси Eurorider французского производства. В соответствии с контрактом официальный импортёр автобусного бренда в Египте GB Auto произведёт установку кузовов на совместном предприятии GP Polo в окрестностях Каира, принадлежащем концерну Ghabbour Group и бразильскому надстройщику Marcopolo. Ежегодно Ghabbour Group выпускает 150 000 единиц техники – легковые автомобили, автобусы, грузовики и мотоциклы – для ряда международных брендов и является крупнейшим египетским производителем в своём сегменте.
Двухосные шасси Eurorider комплектуют 270-сильным дизельным двигателем IVECO Tector 3 стандарта Euro 3 и автоматической коробкой передач. Готовые автобусы будут переданы в эксплуатацию в конце 2014 года и пополнят существующий автобусный парк Каира, который в данный момент насчитывает около 2000 единиц.www.gruzovikpress.ru

Подразделение «Powertrain» корпорации Federal-Mogul (NASDAQ: FDML) поддерживает стремление производителей коммерческого транспорта использовать экологически чистые и экономичные двигатели, оснащённые технологиями герметизации, обеспечивающими надёжную работу при давлении в цилиндре до 250 бар и температуре отработавших газов до 1000 °C. Гибридная (сталь/ эластомер) уплотнительная прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ) Federal-Mogul делается из многослойной стали (MLS) и выполнена с уплотнением жидкостных каналов из эластомера. Такое исполнение прокладки ГБЦ обеспечивает оптимальную герметизацию выхлопных газов и рабочих жидкостей двигателя. Высокотемпературные сплавы (HTA) и высокотемпературные покрытия (HTC), применяемые для изготовления прокладки, надёжно герметизируют соединения системы выпуска при температурах, которые прокладки из обычной нержавеющей стали и графитовых материалов не выдерживают.www.gruzovikpress.ru

На выставке «Транспорт и логистика» в рамках Белорусской транспортной недели МАЗ показал обновленный седельный тягач МАЗ-5440Е9.

Особенностью автомобиля МАЗ-5440Е9 является обновленный интерьер кабины. Применена распределенная бортовая система управления электорооборудованием нового поколения «ActiMux».

Цветной дисплей, интегрированный в щиток приборов с интеллектуальным пользовательским интерфейсом, включающим информацию о работе систем автомобиля, наличии неисправностей, способах их устранения, а также интерактивные указания в процессе эксплуатации автомобиля.

Существенно обновлено рабочее место водителя, что улучшило показатели эргономики. Установлена система климат-контроля. Автомобиль оснащен двигателем ОМ 501 экологического стандарта Евро-5 (325 кВт) с двенадцатиступенчатой роботизированной механической трансмиссией G 211 производства концерна «Daimler».

Кроме того, увеличен запас топлива, обеспечиваемый двумя топливными баками общим объемом 1200 литров.

На автомобиле установлены тормозные механизмы «Knorr-Bremse» на передней оси и ведущем мосту, а также система ABS нового поколения фирмы «Knorr-Bremse» с функциями курсовой устойчивости (TSP) и улучшенного регулятора тормозных усилий (EEBD). Также используется электронная пневматическая подвеска «Wabсo» с функцией контроля нагрузки на ось и система контроля давления в шинах.

АгроПравда

Сентябрьская статистика продаж новой коммерческой техники более 3,5 тонн стала "холодным душем" для всех операторов. Таких низких продаж в Украине еще не фиксировали в XXI веке, отмечает AUTO-Consulting. Бизнес все меньше и меньше инвестирует в транспортные средства и это очень плохой сигнал.

Рост наблюдается только в сегменте военных грузовиков, которые активно закупает Национальная Гвардия и Погранслужба. Все остальные сектора рынка демонстрируют существенный спад.

Если по итогам 9 месяцев снижение реализации новых грузовиков еще не такое катастрофическое - 58%, то динамика последних месяцев абсолютно критическая. В сентябре рынок традиционно оживал, но в 2014 году спад лишь продолжился.

В таких обстоятельствах, дилеры грузовой автотехники предпринимают неимоверные усилия для продолжении деятельности. Хуже всего обстоят дела в сегменте тяжелой техники (полной массой свыше 16 тонн), которая является своеобразным индикатором инвестиций в экономику.

По данным AUTO-Consulting, полученным от основных операторов рынка, определенный интерес к покупке техники сохранили лишь аграрии и дистрибьюторы продуктовых сетей.

Лидером украинского рынка в сложное время остается TATA и российский ГАЗ.

AUTO-Consulting

Все утро пользователи AUTO.TUT.BY жалуются на дорожные заторы и множество аварий в третьем ряду внешнего кольца МКАД на участке в районе Степянки.

"3 аварии по две машины и 2 паровоза по три машины в левом ряду, там, где "сотку" вчера повесили, от выезда в Степянке до Купревича", - сообщил пользователь Виталий.

"На внешнем кольце в районе Степянки 3 аварии, стоит вся кольцевая", - написал на auto@tutby.com Александр.

"Сегодня утром на кольцевой дороге на полосе с разрешенной скоростью в 100 км в час на участке от ул Байкальская до пр-т Скорины три аварии по три машины в каждой. Увеличение скорости привело к авариям и затору на кольцевой. Чтобы увеличивать скорость, нужно улучшать состояние и пропускную способность кольцевой и культура вождения у нас не та еще", - написал на Горячую линию TUT.BY Сергей.

Напомним, вчера этот участок минской кольцевой был оборудован новыми знаками ограничения максимальной скорости - 100 км/ч в левой полосе.

Ситуация на внешнем кольце МКАД остается напряженной: чтобы не попасть в дорожные заторы, планируйте маршруты с учетом этой информации.

http://auto.tut.by

С 00.00 часов 10 октября повышается скоростной режим на некоторых участках белорусских дорог, сообщили AUTO.TUT.BY в Минтрансе.

Где будет 120 км/ч?

М-4 Минск – Могилев (на всем протяжении);

М-5 Минск – Гомель (на всем протяжении, за исключением участков, находящихся на реконструкции);

М-6 Минск – Гродно (км 8 – км 57);

Р-1 Минск – Дзержинск (на всем протяжении);

М-1/Е-30 Брест – Минск – граница РФ (км 573 – км 610).

Исключение составят участки названных автодорог, находящиеся в непосредственной близости от пешеходных переходов в одном уровне, перекрестков с левоповоротными съездами, участков концентрации ДТП.

С сегодняшнего дня изменен также скоростной режим движения по МКАД - в левом ряду на некоторых участках дороги он повышен до 100 км/ч.

http://auto.tut.by

С 7 по 9 октября в Минске пройдет Белорусская транспортная неделя. Форум включает VIII Международную специализированную выставку "Транспорт и логистика — 2014", III Международную специализированную выставку "Логистический инжиниринг — 2014", VIII Белорусский транспортно-логистический конгресс, а также ряд международных мероприятий, семинаров, конференций и круглых столов.

Как сообщило Министерство транспорта и коммуникаций, Белорусская транспортная неделя соберет руководителей и делегации профильных ведомств всех стран — соседей Беларуси. С их участием пройдут заседание Совета государственных администраций морского и речного транспорта стран СНГ, юбилейное XXXV заседание Межправительственного совета дорожников СНГ, международная конференция "Ситуация и перспективы литовско-белорусского сотрудничества в области транспорта и логистики", круглый стол "Перспективы и барьеры развития транспортно-логистического сотрудничества между Беларусью и Польшей", круглый стол "Белорусско-латвийское взаимодействие в области транспортной логистики".

На семинарах, круглых столах и конференциях будут представлены перспективы развития транспортной инфраструктуры Минска, рассмотрены вопросы экологии и энергоэффективности на транспорте, развитие железнодорожных грузовых перевозок на евро-азиатском рынке транспортных услуг в 2015 году, совершенствование структуры авиаперевозок и транспортного обслуживания в национальном аэропорту Минск. В рамках Белорусской транспортной недели пройдет II Международная научно-практическая конференция "Общественный транспорт — основа городской (региональной) мобильности. Меры по повышению качества пассажирских перевозок", круглый стол "Индекс эффективности логистики Всемирного банка — 2014. Меры по повышению рейтинга Республики Беларусь", а также научно-практический семинар "ИТ в транспорте и логистике. Геоинформационные и навигационные технологии".

Еще одним мероприятием Белорусской транспортной недели станет VIII Белорусский транспортно-логистический конгресс, участники которого обсудят проблемы и перспективы развития отрасли.

В рамках пленарной дискуссии руководители Министерства транспорта и коммуникаций, Министерства торговли, Государственного таможенного комитета, Белорусской железной дороги, профильных ассоциаций и зарубежные эксперты обсудят основные направления повышения конкурентоспособности и инвестиционной привлекательности белорусской транспортно-логистической системы.

Участники специализированных выставок "Транспорт и логистика", "Логистический инжиниринг" продемонстрируют все виды современных транспортных систем и оборудования для них, технологии и технику для проектирования, строительства, ремонта и обслуживания различных видов транспортных коммуникаций, услуги по перевозке грузов и пассажиров, системы управления запасами, а также информационные и обслуживающие системы для транспорта и логистики. В выставках примут участие более 100 компаний из 11 стран (Австрия, Беларусь, Бельгия, Германия, Иран, Казахстан, Латвия, Литва, Молдова, Польша, Россия).

www.belta.by

Крупнейший китайский производитель коммерческих автомобилей – компания Beiqi Foton Motor Co. выпустила свой 600-тысячный тяжёлый грузовик Foton Auman, оснащённый турбодизелем фирмы Weichai Power.
Надо сказать, что выпуск юбилейного автомобиля совпал с новым этапом внутрикитайской кооперации. Дело в том, что флагманские тяжеловозы Foton Auman GTL изначально разрабатывались специалистами совместного предприятия Foton-Daimler и стали первыми китайскими грузовиками, полностью соответствующими современным требованиям безопасности и международным экологическим стандартам. Для оснащения машин планировалось применять китайский лицензионный мотор – аналог агрегата Mercedes-Benz OM457 мощностью 490 л.с. (Euro 5). Но эти планы были отложены из-за технологического отставания китайских поставщиков. Поэтому в данный момент для оснащения грузовиков Auman GTL используют лицензионные двигатели Cummins.Новое соглашение с крупнейшим моторостроителем КНР – фирмой Weichai становится новым этапом стратегического партнёрства для компании Foton Motors. Теперь потребитель сможет покупать не только Foton Auman GTL с немецким двигателем Mercedes-Benz или лицензионным Cummins, но и отечественным менее дорогим мотором Weichai.

www.gruzovikpress.ru

Половину всех городских грузоперевозок можно осуществить с помощью велосипеда. К такому выводу недавно пришли европейские эксперты, анализировавшие объёмы перевозки грузов и логистику внутри больших городов ЕС в течение 3 лет. Нельзя сказать, что велосипед – малопопулярный вид транспорта для Европы, но аналитики считают, что велологистику надо больше популяризировать среди фирм и компаний, занимающихся доставкой грузов в городах. Ведь, как показывает статистика, средняя длина перевозки в городе составляет около 7 км пути, а средний вес груза не превышает 200 кг. Как видно из этих цифр, с такими задачами прекрасно могут справиться велоперевозчики. Если эту доставку поручить развозному коммерческому автомобилю или небольшому грузовику, то потребуется израсходовать, как минимум, в 10 раз больше энергии.
Конечно, эту идею стоило бы педалировать, ведь её распространение позволяет значительно уменьшить стоимость перевозок, а также внести неоценимый вклад в дело улучшения экологической обстановки в городе.
Будет ли проигрыш во времени? Наверное, да, но это зависит от пробок и трафика, с которым придётся столкнуться транспортному средству на своём пути. И тут заявлять однозначно о преимуществах автомобиля перед велосипедом вряд ли будет корректно.
Кстати, идею использования велологистики (Cycle Logistics) уже широко применяют некоторые известные ритейлеры, такие как IKEA. Французская сеть продуктовых магазинов Intermarché недавно начала тестировать новый вид сервиса по одалживанию велосипеда для доставки покупок домой. Срок услуги составляет 48 часов, и он даже получил свое собственное название – Koursavelo.

www.gruzovikpress.ru

С начала сентября по конец октября 2014 года по дорогам России пройдет «ДАФ Караван 2014». В составе каравана будут участвовать магистральный флагман XF 105, универсальные шасси CF 85 с самосвальным кузовом и CF 65 с надстройкой фургон, а также впервые в России в роуд-шоу примет участие XF Euro 6.
Общий пробег «ДАФ Караван 2014» составит более 7000 км. В роуд-шоу примут участие официальные дилеры ДАФ, расположенные по пути следования каравана. В Москве, Брянске, Липецке, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Тольятти, Краснодаре, Ростове-на-Дону и Белгороде будут организованы дни открытых дверей, где все приглашённые лица смогут получить
исчерпывающую информацию по предлагаемой линейке техники, ознакомиться с вариантами комплектаций и лично убедиться в функциональности продукции DAF, поучаствовав в тест-драйве. В том числе посетители клиентских дней оценят специальные условия на приобретение техники, запасных частей и скидки на обслуживание.

www.gruzovikpress.ru

Компания Castrol представила новый концентрат охлаждающей жидкости на основе моноэтиленгликоля и передовой карбоксилатной технологии. В отличие от традиционных охлаждающих жидкостей, Castrol Radicool SF не содержит аминов, нитритов, фосфатов, силикатов или других неорганических ингибиторов коррозии. Обеспечивает эффективное охлаждение двигателя в широком диапазоне рабочих температур в любых климатических условиях.
Концентрат предназначен для применения в бензиновых и дизельных двигателях легковых и грузовых автомобилей, автобусов, что позволяет использовать его в смешанных парках техники. Идеально подходит для двигателей, компоненты которых выполнены из чугуна, алюминия, меди или сплавов этих металлов. Кроме того, совместим со всеми резиновыми шлангами, сальниками и уплотнениями в системе охлаждения. Castrol Radicool SF обеспечивает превосходную защиту от кавитационной коррозии и эффективное смазывание водяного насоса, снижая уровень износа и шума.

www.gruzovikpress.ru

Новый Mercedes-Benz Vito официально был представлен 28 июля в Берлине. Вечная путаница с его одноклассником Viano закончена. Новый Vito теперь имеет не только внешние отличия, но и совершенно иную начинку. Журнал уже писал, что Viano плавно перекочевал в премиум-класс и называется теперь V-Klasse (по-немецки «Фау-класс», «ГП» № 8, 2014 г., с. 12). А вот новый Vito – это рабочая лошадка, имеющая едва уловимое сходство со своими более грузоподъёмными собратьями. В автомобиле много нового: 4-цилиндровые дизельные двигатели CDI абсолютно нового поколения, подвеска тоже новая, специально разработанная для использования автомобиля в коммерческих целях, интерьер нельзя назвать упрощённым, он скорее оптимизированный для работы. Новый Vitoм может быть грузовым, пассажирским и грузопассажирским. В нём гармонично сочетаются качества фургона и микроавтобуса. Благодаря длине погрузки, варьируемой в пространстве между задним рядом сидений и задней дверью в диапазоне от 1,40 до 1,87 м, в трёх разных по длине вариантах кузова найдётся достаточно места для материалов и инструментов.
Благодаря своему универсальному грузовому пространству, большим дверным проёмам и низкому уровню пола, новый фургон Vito наилучшим образом приспособлен к решению самых разных задач. Его уже выпускают на одном из заводов Daimler AG в городе Виториа на севере Испании. Сейчас предлагаются 3 варианта длины автомобиля, 2 варианта колёсной базы, 2 варианта высоты крыши, двигатели от 70 кВт (95 л.с.) до 190 кВт (258 л.с.), в качестве опции возможен и полный привод. Объём грузового пространства до 7,49 м³, грузоподъёмность до 1000 кг, на заказ повышаемая до 1345 кг. Полная нормативная масса от 2,8 до 3,2 т.
В Россию он начнёт поступать в ноябре, хотя некоторые дилеры предлагают купить новый Vito уже сейчас.

www.gruzovikpress.ru

При определении телескопического гидроцилиндра для небольшого автомобиля следует учитывать баланс между быстрой работой и надёжностью. Чтобы помочь в решении данной задачи, компания JOST World выпустила новую серию гидроцилиндров Edbro, ориентированную на самосвалы грузоподъёмностью 7,5–10 т. Гидроцилиндры CS7 / CX7 изготовлены с использованием современных технологий уплотнения и производства, которые позволяют повысить эксплуатационную надёжность и увеличить скорость подъёма и опускания кузова.
Новые гидроцилиндры доступны в двух вариантах: модель CX7 представляет собой комбинацию цилиндра и масляного бака, в то время как для модели CS7 требуется установка отдельного бака. Эти гидроцилиндры заменяют модели 2LNC и 2SCC, которые являются последними гидроцилиндрами со штоковыми уплотнениями в линии продукции Edbro. Благодаря использованию современных материалов уплотнения и монтажу уплотнений по внешнему диаметру гильз гидроцилиндров номинальное значение давления увеличилось до 150 бар, а сокращение объёма масла и снижение трения уплотнения позволило увеличить скорость подъёма и опускания кузова.

www.gruzovikpress.ru