ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ DAF (ДАФ), MAN (МАН), MB (МЕРСЕДЕС), SCANIA (СКАНИЯ), VOLVO (ВОЛЬВО), IVECO (ИВЕКО), RVI (РЕНО)
ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ ПРИЦЕПОВ И ПОЛУПРИЦЕПОВ НА ОСЯХ BPW (БПВ), SAF (САФ), ROR (РОР), FRUEHAUF (ФРИОФ), TRAILOR (ТРЭЙЛОР);  
МИНСК  тел. (029) 358-24-70  Velcom ; (029) 859-11-13 МТС
ДОСТАВКА ПО ГОРОДУ! 
ГАРАНТИЯ НА ВСЕ АВТОЗАПЧАСТИ ! 

66-ой автосалон IAA традиционно пройдет в немецком городе Франкфурт-на-Майне с 17 по 27 сентября 2015 года. Ожидается, что свои новинки представят более 400 экспонентов — лидеров автомобилестроения со всего мира. Богатая программа 66-го автосалона во Франкфурте 2015, по заверению организаторов, будет интересна взрослым и детям, прессе и бизнесу, заядлым автолюбителям и случайно зашедшим посетителям.

Краткая история Франкфуртского автосалона: Прародителем традиционного автосалона во Франкфурте принято считать мероприятие, состоявшееся более чем 115 лет назад. В 1897 году в берлинском отеле «Бристоль» состоялась презентация 8 новинок автомобилей того времени. Пережив 2 Мировые войны, в 1951 году немецкое мотор-шоу переехало в коммерческую столицу Германии — город Франкфурт-на-Майне. Тогда мероприятие собрало под крышей торгово-выставочного центра более 570 000 посетителей.

Прошлый автосалон во Франкфурте прошел в 2013-м году, его посетили более 900 000 человек и почти 12 000 представителей прессы. 1 098 экспонентов из 35 стран мира впервые показали 159 новинок автомобилей — премьер мирового масштаба.

Даты проведения автосалона во Франкфурте 2015:
Пресс-дни — 15 и 16 сентября 2015.
Бизнес-дни — 17 и 18 сентября 2015.
Доступ для посетителей — с 17 по 27 сентября 2015.

Официальный сайт Франкфуртского автосалона 2015: www.iaa.de

Nissan привез во Франкфурт концепт гибрида Gripz — попытка заглянуть в будущее автомобилестроения. По словам японской марки, концепт сочетает в себе практичность компактного кроссовера и мощность спорткара. Авто не претендует на выход в серию, однако некоторые решения могут быть использованы в будущих модификациях Juke

Бе­ло­рус­ский ав­то­за­вод за­пу­стил в про­из­вод­ство новую мо­дель 32-тон­ного ка­рьер­ного са­мо­свала БелАЗ-75440, ко­то­рая сме­нит 30-тон­ное се­мейство БелАЗ-7540. Тя­же­ло­воз пред­на­зна­чен для пе­ре­возки гор­ных пород и дру­гих сы­пу­чих гру­зов на от­крытых раз­ра­бот­ках ме­сто­рож­де­ний по­лез­ных ис­ко­па­е­мых в раз­лич­ных кли­ма­ти­че­ских усло­виях экс­плу­а­та­ции.

БелАЗ-75440 ком­плек­туют 6-ци­лин­дро­вым ряд­ным 15-лит­ро­вым дви­га­те­лем Cummins QSX15-C435 мощ­но­стью 440,5 л.с. и ГМП с 4-колёс­ным гид­ро­транс­фор­ма­то­ром. Гео­мет­ри­че­ская вме­сти­мость са­мо­сваль­ного ку­зова ков­шо­вого типа со­став­ляет 14,5 м³. На­сып­ной объём «с шап­кой» 2:1 до­сти­гает 19,2 м³. Кузов, спро­ек­ти­ро­ван­ный с учё­том тре­бо­ва­ний FOP, обо­ру­до­ван обо­гре­вом от­ра­бо­тав­шими га­зами дви­га­теля. По­лез­ная на­грузка са­мо­свала со­став­ляет 32 т. Пол­ная масса не пре­вы­шает 55,5 т. Мак­си­маль­ная ско­рость до­сти­гает 65 км/ч.

Воз­можно, именно так по­ла­гали чи­нов­ники Ми­ни­стер­ства ин­фра­струк­туры и окру­жа­ю­щей среды (MIE) ко­ро­лев­ства Ни­дер­лан­дов. С 1 ян­варя 2016 года они со­бра­лись лик­ви­ди­ро­вать все фрон­таль­ные ограж­де­ния с гру­зо­вых ав­то­мо­би­лей.

Се­го­дня «кен­гу­рят­ники» вос­при­ни­ма­ются мно­гими как при­вле­ка­тель­ное укра­ше­ние гру­зо­вика, хотя на самом деле, из­на­чально они были пред­на­зна­чены для за­щиты ав­то­мо­биля от фрон­таль­ного столк­но­ве­ния с дру­гими объек­тами и по­вы­ше­ния пас­сив­ной без­опас­но­сти транс­порт­ного сред­ства.

Од­нако су­ще­ству­ю­щее гол­ланд­ские до­рож­ное за­ко­но­да­тельство преду­смат­ри­вает, что лег­ко­вые и ком­мер­че­ские ав­то­мо­били не должны иметь ост­рых вы­пи­ра­ю­щих краев, ко­то­рые могут на­не­сти вред и до­пол­ни­тель­ные травмы дру­гим участ­ни­кам до­рож­ного дви­же­ния в слу­чае столк­но­ве­ния. Разо­брав­шись в хит­ро­спле­те­ниях, гол­ланд­ская до­рож­ная по­ли­ция и чи­нов­ники MIE ре­шили до­пол­нить су­ще­ству­ю­щую ста­тью за­кона уточ­не­нием о «кен­гу­рят­ни­ках».

В июле за­кон­чи­лись ис­пыта­ния го­род­ского ги­брид­ного элек­тро­буса с во­до­род­ными топ­лив­ными эле­мен­тами.

Про­ект осу­ществ­лен сов­местно Toyota Motor Corporation и Hino Motors, Ltd. Toyota от­ве­чала за раз­ра­ботку си­стемы топ­лив­ных эле­мен­тов, в то время как Hino предо­ста­вила свой низ­ко­поль­ный го­род­ской ав­то­бус.

Два блока со­то­вых во­до­род­ных топ­лив­ных эле­мен­тов Toyota Fuel Cell System (FC Stack) ге­не­ри­руют элек­три­че­ство бла­го­даря хи­ми­че­ской ре­ак­ции между во­до­ро­дом, хра­ня­щимся на борту, и кис­ло­ро­дом из воз­духа. Сжа­тый во­до­род на­хо­дится в 8 бал­ло­нах общей ём­ко­стью 480 л под дав­ле­нием 70 МПа. Запас элек­три­че­ства ак­ку­му­ли­ру­ется в ни­кель-ме­талл-ги­брид­ных ак­ку­му­ля­то­рах.

При­вод осу­ществ­ля­ется от двух син­хрон­ных элек­тро­дви­га­те­лей мощ­но­стью по 110 кВт. Мак­си­маль­ный кру­тя­щий мо­мент каж­дого элек­тро­мо­тора со­став­ляет 335 Н•м. Га­ба­рит­ные раз­меры ав­то­буса 10525х2490х3340 мм. Салон обо­ру­до­ван 26 по­са­доч­ными ме­стами и рас­счи­тан на пе­ре­возку 76 пас­са­жи­ров.

Те­сто­вый режим вклю­чал в себя три по­ездки по за­мк­ну­тому марш­руту каж­дый день (кроме по­не­дель­ника). Па­рал­лельно про­из­во­ди­лось те­сти­ро­ва­ние си­стем обес­пе­чи­ва­ю­щих воз­мож­ность под­клю­че­ния к ав­то­бусу внеш­них по­тре­би­те­лей элек­три­че­ства при ава­рий­ных си­ту­а­циях.

С 29 июля ав­то­бус по­сту­пил на ре­сурс­ные ис­пыта­ния в То­кийский на­учно-ис­сле­до­ва­тельский ин­сти­тут по охране окру­жа­ю­щей среды – Tokyo Metropolitan Research Institute for Environmental Protection.

Новые по­жар­ные ма­шины всё чаще опи­сы­ва­ются ак­ро­ни­мами, ко­то­рые не­по­свя­щён­ному могут по­ка­заться ки­тайской гра­мо­той.

Так один из круп­ней­ших про­из­во­ди­те­лей и ми­ро­вых за­ко­но­да­те­лей в об­ла­сти по­жар­ных ав­то­мо­би­лей – ав­стрий­ская ком­па­ния Rosenbauer пред­став­ляя в се­ре­дине 2015 года новое по­ко­ле­ние машин для аэро­дро­мов се­мейства Pantherне по­ску­пился на со­кра­ще­ния в опи­са­нии но­винки. Panther (Пан­тера) это ма­шина типа ARFF – Airport Rescue Fire Fighting (Аэро­дром­ный Спа­са­тель­ный По­жар­ный Борец).

Се­мейство как и преж­де будет пред­ло­жено с колёс­ными фор­му­лами 4х4 и 6х6, с дви­га­те­лями мощ­но­стью от 500 до 1400 л.с. и 6-сту­пен­ча­той КП. С 2016 года ма­шины с колёс­ной фор­му­лой 6х6 будут пред­ла­гаться с дви­га­те­лем Volvo D15 Euro 6 мощ­но­стью 650 л.с. (кру­тя­щий мо­мент 3500 Н·м) и 8-сту­пен­ча­той ав­то­ма­ти­че­ской транс­мис­сией.

Пер­вый вы­пу­щен­ный эк­зем­пляр с 750-силь­ным дви­га­те­лем поз­во­ляет разо­г­наться до ско­ро­сти 80 км/ч за 28 с. При этом мак­си­маль­ная ско­рость - 120 км/ч. В за­ви­си­мо­сти от ком­плек­та­ции ма­шины могут быть обо­ру­до­ваны ци­стер­ной для воды ём­ко­стью от 5600 л до 19000 л.
  

При по­жа­рах на таких объек­тах как аэро­дромы, неф­те­хра­ни­лища, хи­ми­че­ские пред­при­я­тия об­ра­зу­ется очень ин­тен­сив­ное ин­фра­крас­ное из­лу­че­ние. В ка­че­стве за­щиты от него преду­смот­рены бам­пер­ные сприн­клеры RM 35, ко­то­рые рас­пы­ляют боль­шой объём воды под низ­ким на­по­ром перед ма­ши­ной, обес­пе­чи­вая бо­е­вому расчёту за­щиту от вы­со­кой тем­пе­ра­туры.

Эти же сприн­клеры RM 35 могут быть уста­нов­лены и на ого­ловке HRET-стрелы пе­но­подъём­ника, но сей­час вхо­дят только в опцию.

Си­стема элек­трон­ного сме­ше­ния пены CAFS (Compressed Air Foam System‎) с по­мо­щью мощ­ней­шей цен­тро­беж­ной мо­то­помпы N 80 про­из­во­ди­тель­но­стью 9000 л/мин поз­во­ляет по­да­вать ог­не­ту­ша­щую смесь на рас­сто­я­ние до 100 м.

Гол­ланд­ская ком­па­ния Volvo Truck Center Group, яв­ля­ю­ща­яся ди­ле­ром швед­ской марки, из­го­то­вила че­тыре спе­ци­аль­ных бро­ни­ро­ван­ных фур­гона для транс­пор­ти­ровки банк­нот, цен­ных бумаг и монет. Новые ав­то­мо­били за­ка­зала фирма G4S Nederland, спе­ци­а­ли­зи­ру­ю­ща­яся на ин­кассо и обес­пе­че­нии без­опас­но­сти для раз­ных биз­нес-струк­тур. У неё один из круп­ней­ших в стране парк за­щи­щён­ных транс­порт­ных средств, фирма предо­став­ляет услуги по ин­кас­са­ции, до­ставке денег и цен­ных гру­зов для бан­ков и круп­ных ри­тейле­ров.

Бро­не­ма­шины были из­го­тов­лены на базе шасси Volvo FM 330 6х2 с самой низ­кой вы­со­той (X-low). В их осна­ще­ние вхо­дит 11-лит­ро­вый дви­га­тель Volvo D11K мощ­но­стью 330 л.с., 12-сту­пен­ча­тая ро­бо­ти­зи­ро­ван­ная КП I-Shift AT2412E и «днев­ная» ка­бина с низ­кой кры­шей. За­щита ку­зова и до­пол­ни­тель­ного от­сека ин­кас­са­то­ров вы­пол­нена в со­о­т­вет­ствии с су­ще­ству­ю­щими тре­бо­ва­ни­ями без­опас­но­сти. Пол­ная масса спе­ц­фур­гона со­став­ляет 27 т.

Вместо традиционного полуприцепа грузовик получил три реактивных двигателя Pratt & Whitney J34−48, которые легко способны разогнать огромный трехосный тягач до невероятных 605 км/ч.

Суммарная мощность двигателей составляет 36 тысяч лошадиных сил, поэтому Shockwave заслуженно является самым быстрым в мире полноразмерным грузовиком.

При разгоне с места за 6,36 секунды тягач играючи набирает 412 км/ч, а за 11 секунд грузовик с инфернальным ревом разгонится до 483 км/ч.

Впрочем, лучше любых слов о Shockwave расскажет захватывающий видеоролик!

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ DAF, MAN, MB, SCANIA, VOLVO, IVECO, RVI
ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ ПРИЦЕПОВ И ПОЛУПРИЦЕПОВ НА ОСЯХ BPW, SAF, ROR, FRUEHAUF, TRAILOR;  
МИНСК  тел. (029) 617-16-43  Velcom ; (029) 859-11-13 МТС
ДОСТАВКА ПО ГОРОДУ! 
ГАРАНТИЯ НА ВСЕ АВТОЗАПЧАСТИ !