Технологический прогресс делает возможным передвижение автомобилей без участия водителей. Однако нужно ли нам такое будущее? Volvo Trucks утверждает, что повышение автономности транспорта может способствовать не исключению водителя из процесса, а акцентированию важности его участия.
История автономности транспортных средств начинается еще в 1970-х в Японии. И сегодня университеты и научно-исследовательские институты по всему миру занимаются разработками в этой области. Сотни и тысячи километров проехали автомобили без водителя, и приверженцы этой технологии верят, что она помогает увеличить пропускную способность дорог, снизить количество заторов и, что наиболее важно, способствует безопасности на дороге, исключая человеческий фактор. Они настаивают: если по статистике виной 90 процентов аварий становится человеческий фактор, то почему вообще не исключить этот фактор из процесса? В то же время, у оппонентов растет озабоченность сбоями в компьютерных системах. И кто же будет признан виновным в аварии с участием автомобиля без водителя, произошедшей в результате компьютерной ошибки?
Такие автоматизированные системы как сенсоры, камеры и радар, следящие за ситуацией на дороге и за окружающими транспортными средствами, имеют ряд преимуществ перед человеком. Однако Карл Йохан Алмквист, руководитель отдела безопасности дорожного движения и автомобилей компании Volvo Trucks, уверен, что наилучшим решением является тандем автоматизированных систем с 360-градусной системой слежения и высококвалифицированного водителя, с его знаниями и опытом.
«Мы верим в водителя и восхищаемся возможностями человеческого мозга принимать решения, с которыми автоматическая система испытывает затруднения, – говорит он. – Да, компьютер никогда не устает, но он может выполнять только то, что заложено в программу. И если ситуация выходит из-под контроля, то здесь на помощь приходят навыки водителя. Как правило, в нестандартных ситуациях водители чаще принимают правильное решение: применить ли плавное или экстренное торможение, или объехать препятствие».
Volvo Trucks разрабатывает системы помощи водителям в ситуациях, когда возможна потеря концентрации: например, в заторах на дороге. «Когда вы движетесь очень медленно, ваш мозг отвлекается, вы теряете концентрацию и если машина перед Вами внезапно остановится, вы можете не успеть избежать столкновения с ней, – отмечает Алмквист. – Есть ситуации, когда помощь водителю оказывается как нельзя кстати».
Идея Volvo соединить навыки квалифицированного водителя с автоматизированными системами автомобиля реализуется в проекте SARTRE (тренинги по безопасности на дороге ради сохранения окружающей среды). Идея проекта, в котором Volvo участвует через свой исследовательско-инновационный центр Volvo Technology, заключается в том, чтобы разработать технологию для движения в автокараване, когда профессиональный водитель на первом в колонне автомобиле будет вести за собой всю колонну. Каждый ведомый автомобиль колонны будет держать дистанцию, скорость и направление, заданные первым автомобилем. Автомобили не будут механически соединены друг с другом и в любой момент могут покинуть колонну. Но находясь в ней, водители следующих за лидирующим автомобилей, могут расслабиться и заниматься другими делами, пока их автомобиль едет под руководством первого в колонне водителя.
Ожидается, что такое передвижение в автокараване будет иметь много преимуществ: увеличится безопасность на дороге, т.к. будет сведено к минимуму влияние человеческого фактора; снизится расход топлив и уровень выбросов СО2 (снижение составит до 20 процентов); уменьшится количество заторов на дорогах, т.к. автомобили будут следовать строго друг за другом на расстоянии нескольких метров; водители ведомых автомобилей смогут поработать, поесть или просто отдохнуть.
Эта технология была успешно протестирована на автокараване с одним ведомым автомобилем. Однако, потребуется гораздо больше времени, чтобы эта технология получила законодательную основу и стала общепризнанной.
Volvo Trucks принимает активное участие в нескольких технологических проектах, подобных проекту SARTRE, т.к. результаты разработок и извлекаемые из работы уроки являются весьма ценным опытом.
«Безопасность – одна из ключевых ценностей компании Volvo, и поэтому мы вкладываем много усилий в автоматизацию процессов, связанных с обеспечением максимальной безопасности, – подчеркивает Алмквист. – Технологии развиваются интенсивно, но наша главная цель – внедрить их в работу так, чтобы это было безопасно для человека. Даже если автомобилем управляет компьютер, вы должны ощущать себя так же безопасно, как если бы вы сами вели машину».
Источник: www.volvotrucks.com
