Новости

03.05.2017
Безвоздушные шины Bridgestone появятся в продаже в 2019 году

03.05.2017
МАЗ остался на третьем месте на российском рынке грузовиков

Минский автомобильный завод нарастил продажи своей техники на рынке РФ в марте с 203 до 304 единиц или на 49,8%.

Однако, по данным агентства "Автостат", сразу пять брендов сработали в минувшем месяце еще лучше. Как всегда, впереди КАМАЗ - реализовано 1728 грузовиков (правда, прирост составил скромные 1,5%). На втором месте ГАЗ - 624 автомобиля (+10,4%). А вот далее настоящий сюрприз: по 381 грузовику в марте продали Mercedes (+746,7%) и Scania (+180,1%), на счету Volvo Trucks - 369 единиц техники (+310,0%). Благодаря низкой базе прошлого периода продажи этих трех брендов продемонстрировали просто удивительные темпы роста, но самый фантастический рывок получился у DAF - 848,3%! При этом в целом российский рынок грузовиков вырос в марте с 3904 до 5457 единиц техники, или на 39,8%.

По итогам I квартала МАЗ сохранил за собой третье место на рынке: КАМАЗ продал 4966 грузовиков, ГАЗ - 1532, белорусский производитель - 798 (рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 28,9%). Однако конкуренты буквально наступают на пятки МАЗу: Volvo Trucks реализовала с начала года 797 автомобилей, Scania - 796, Mercedes - 692. При этом весь рынок грузовиков в РФ за I квартал вырос с 10.098 до 13.334 единиц техники, или на 32,0%.

Топ-10 моделей российского рынка грузовых автомобилей по итогам первых трех месяцев возглавляют полноприводный КАМАЗ-43118 (с начала года продано 1312 таких машин), КАМАЗ-6520 (951), "ГАЗон-Next" (897) и КАМАЗ-65115 (826). Далее идут иномарки: Mercedes-Benz Actros (630); Volvo FH (584); MAN TGS (492); DAF XF (481). Замыкают первую десятку магистральный КАМАЗ-5490 (448) и внедорожный "Урал 4320" (385).

ABW.by

03.05.2017
Начальник БЖД: «Километр высокоскоростного железнодорожного пути стоит от $20 млн до $40 млн»

Беларусь заинтересована в создании высокоскоростных железнодорожных путей на транзитных коридорах. Об этом заявил начальник Белорусской железной дороги Владимир Морозов на полях XXXII заседания Конференции генеральных директоров железных дорог Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД).

"Один сложнейших вопросов - как сделать международные пассажирские перевозки более конкурентными. Это сегодня вызов для железнодорожников. При этом не только цена определяет конкурентоспособность, но и их безопасность, а также скорость", - подчеркнул он. Для создания высокоскоростных железнодорожных путей требуются серьезные финансовые вложения.

По словам Владимира Морозова, километр высокоскоростного железнодорожного пути стоит от $20 млн до $40 млн, обычного пути - $2-3 млн. "Это очень большие затраты, но мы не должны стоять на месте, должны развивать пассажирские перевозки, предлагать людям альтернативу. Беларусь - небольшая страна, поэтому такой продукт может быть востребован только на транзитных коридорах. Конкретных временных рамок, когда в стране появятся высокоскоростные пути, нет, но мы будем вести эту работу", - отметил Владимир Морозов. Она будет зависеть также от решения стран-партнеров.

Председатель комитета ОСЖД Тадеуш Шозда дополнил, что организация изучает опыт Китая, который ставит перед собой задачу иметь 50% высокоскоростного движения. "В Китае сегодня около 20 тыс. км высокоскоростных линий, и мы хотим перенимать их опыт, ведь это позволит увеличить объем пассажирских перевозок именно железнодорожным транспортом. Нам сложно конкурировать с авиацией и автомобильным транспортом, поэтому надо искать новые возможности и подходы - и это одна из тем, которая обсуждается сейчас в Минске", - заявил он.

Также, по словам председателя комитета ОСЖД, на заседании обсуждаются вопросы организации грузоперевозок и бюджет организации на 2017 и 2018 годы. "Кроме того, мы работаем над созданием Конвенции о прямом железнодорожном сообщении. Проект конвенции практически готов, когда он будет утвержден - каждая страна начнет ратификацию документа", - сказал Тадеуш Шозда. Принятие конвенции позволит серьезно повысить конкурентоспособность перевозок и пассажиров, и грузов железнодорожным транспортом, так как поможет убрать ряд барьеров и сложностей. Как пояснил Владимир Морозов, это позволит беспрепятственно перемещать грузы по территории всех стран - участниц ОСЖД.

Тадеуш Шозда обратил внимание, что ждать принятия Конвенции уже в этом году не приходится, так как документ комплексный и требует изменений в национальных законодательствах всех стран - участниц организации.

БЕЛТА

03.05.2017
Литовские железные дороги и ОТЛК подписали договор о транзите грузов из Китая

03.05.2017
В Казахстане купили 25 белорусских трамваев

Партия новых трамвайных вагонов "Белкоммунмаш" будет поставлена в Казахстан для АО "Трамвайное управление города Павлодара". На покупку белорусской техники выделен кредит в размере 2,73 млрд тенге, что эквивалентно 8,2 млн евро. Эту новость подтвердил официальный сайт акимата города Павлодара.

Проект "Павлодарский трамвай", предусматривающий обновление подвижного состава местного трамвайного парка, финансируется из средств кредита Европейского банка реконструкции и развития (1,987 млрд тенге) и гранта правительства Казахстана (0,743 млрд тенге).

В октябре 2016 года был объявлен тендер на закупку 25 новых энергоэффективных трамваев. 12 декабря в АО "Трамвайное Управление города Павлодара" состоялось публичное вскрытие заявок открытого конкурса, проводившегося по правилам закупок ЕБРР.

Всего было подано четыре заявки от следующих участников: 1) CRRC ZhuZhou Locomotive (Китай); 2) CRRC Sifang Co., Ltd. (Китай); 3) объединения российских компаний ООО "Электротранспорт" и ФГУП "ГКНПЦ имени М.В. Хруничева" (в состав последней входит Усть-Катавский вагоностроительный завод); 4) консорциума Kazakhstan tram consortium Ltd. (Казахстан), в который вошло ОАО "Белкоммунмаш".

В конце минувшей недели Павлодар наконец назвал победителя конкурса - им стал консорциум Kazakhstan tram consortium Ltd. Таким образом, город с 335-тысячным населением получит трамвайные вагоны белорусского производителя.

Известно, что все 25 единиц нового подвижного состава должны быть поставлены покупателю в течение года с момента подписания контракта. Конкретная модель не уточняется, но исходя из того, что Павлодар уже получал трамваи Усть-Катавского вагоностроительного завода модели 71-623-02 с частично низким уровнем пола, можно предположить, что "Белкоммунмаш" выставлял на конкурс свой трамвайный вагон модели 802.

www.infobaza.by

03.05.2017
КАМАЗ запустил производство новых тягачей

Камский автозавод начал серийное производство модернизированных седельных тягачей КАМАЗ-5490 NEO.

От модели 2013 года новый КАМАЗ-5490 NEO отличается удлиненной на 200 мм колесной базой, усиленной передней подвеской с повышенным ресурсом, увеличенной до 1095 л максимальной емкостью топливных баков. Кроме того, на новом тягаче обеспечен контроль нагрузки на ведущий мост. В-пятых, изменена конструкция задних крыльев.

О том, зачем понадобилось модернизировать автомобиль всего после трех лет выпуска, в интервью изданию "Вести КАМАЗа" рассказал главный конструктор по перспективным автомобилям Евгений Макаров: "Идея родилась около года назад, хотя, действительно, три-четыре года "активной жизни" для нового грузового автомобиля не срок. Но мы постоянно держим руку на пульсе в связке с ТФК (Торгово-финансовая компания. - Прим. авт.), анализируя спрос и пожелания клиентов, первыми получившими в пользование машины нового поколения. В итоге их пожелания трансформировались в техническое задание, при выполнении которого мы сделали основной упор на увеличении емкости топливных баков. Для этого потребовалось удлинить колесную базу, изменить компоновку и ряд характеристик".

Благодаря удлиненной колесной базе появилась возможность установить с правой стороны основной топливный бак увеличенной до 695 л емкости. При заказе второго 400-литрового бака (устанавливается с левой стороны) общий возимый запас топлива может достигать 1095 л.

Кроме того, удлинение колесной базы позволило перераспределить нагрузки на оси. "Мы смогли дозагрузить переднюю ось и минимизировать риски перегруза по заднему мосту, который (такова физика), как правило, несет предельные нагрузки. Это очень актуально на наших дорогах общего пользования, поскольку для клиента перегруз "превращается" в штрафы", - отметил конструктор.

Евгений Макаров также уточнил, что КАМАЗ-5490 NEO будет выпускаться с 401-сильным силовым агрегатом Mercedes-Benz OM457LA.V/3 в четырех вариантах комплектации: две - с механической 16-ступенчатой коробкой передач ZF 16S2220 ТD (изготовитель - "ЦФ КАМА"); две - с автоматизированной 12-ступенчатой КПП ZF 12AS2130 ТD (изготовитель - ZF).

Как сообщает пресс-служба ПАО "КАМАЗ", магистральный тягач КАМАЗ-5490 NEO вызывал большой интерес на рынке - первые заказы на грузовик уже поступили. Ожидается, что только в апреле будет собрано 135 экземпляров этой модели.

www.infobaza.by

03.05.2017
Производство грузовиков пошло в рост

В марте в Беларуси значительно увеличилось производство грузовиков. По данным Белстата, в минувшем месяце изготовлено 430 грузовых автомобилей и 63 карьерных самосвала, что превысило показатели марта 2016 года соответственно в 2,9 и 3 раза! Выпуск автобусов вырос с 49 до 94 единиц, или в 1,9 раза. И только производство внедорожных самосвалов сократилось со 155 до 118 единиц, или на 23,9%.

По итогам первого квартала выпуск грузовых автомобилей в Беларуси в сравнении с аналогичным периодом прошлого года увеличился с 691 до 1254 единиц (или на 81,5%); карьерных самосвалов - с 89 до 157 единиц (или на 76,4%); автобусов - со 145 до 270 единиц (или на 86,2%). Производство внедорожных самосвалов сократилось с 492 до 378 единиц (или на 23,2%).

Производство автомобильного бензина в Беларуси в марте составило 323,1 тыс. тонн, дизельного топлива (включая биодизельное) - 549,3 тыс. тонн, что является самыми высокими показателями с начала нынешнего года. Однако по итогам первого квартала производство автомобильного бензина сократилось с 1123,8 тыс. до 905,0 тыс. тонн (или на 19,5%), дизельного топлива (включая биодизельное) - с 2007,9 тыс. до 1365,1 тыс. тонн (или на 32,0%).

Выпуск тракторов в стране с начала нынешнего года последовательно рос: в январе изготовили 2811 единиц, в феврале - 2881, в марте - 3567. В общей сложности - 9259 единиц. Однако за первый квартал 2016 года было произведено 9,6 тыс. тракторов. Таким образом, их выпуск сократился примерно на 3,5%.

ABW.by

03.05.2017
Грузоперевозки в первом квартале сократились

03.05.2017
В мае на заводе «БелДжи» начнется сборка опытной партии

03.05.2017
Грузовик Tesla появится осенью

03.05.2017
Zoomlion начинает строительство завода в «Великом камне»

Корпорация Zoomlion намерена вложить 45 млн долларов в строительство завода в Китайско-белорусском индустриальном парке "Великий камень".

В субботу, 15 апреля, в фундамент будущего предприятия был заложен символический первый камень. Пуск завода намечен на 2019 год.

Основным потребителем продукции белорусского завода Zoomlion станет базирующееся в Могилеве ООО "Зумлион-МАЗ" - оно будет осуществлять монтаж крановых установок и коммунальных спецнадстроек на шасси грузовиков МАЗ. Однако в "Великом камне" также планируется выпускать различное навесное оборудование и для других совместных проектов, которые китайская корпорация рассчитывает запустить еще с несколькими партнерами в Беларуси (в их числе, например, называются Минский тракторный завод, БЕЛАЗ, "Гомсельмаш").

Что касается СП "Зумлион-МАЗ", то до пуска завода в "Великом камне" оно будет выпускать спецтехнику методом крупноузловой сборки: все навесное оборудование пока будет поступать из Китая.

Продуктовая линейка СП "Зумлион-МАЗ" будет включать автокраны, автобетононасосы и автобетоносмесители, коммунальную технику. В рамках совместного проекта МАЗ и Zoomlion создали и уже сертифицировали три единицы спецтехники: автокраны грузоподъемностью 40 и 60 тонн, а также уборочно-подметальную машину.

До конца нынешнего года СП "Зумлион-МАЗ" разработает восемь новых моделей спецтехники, серийное производство которой должно начаться уже в 2018 году. А вообще, в течение ближайших пяти лет СП планирует выпустить 900 единиц спецтехники.

Свою продукцию СП "Зумлион-МАЗ" рассчитывает продавать не только в Беларуси и России, но также в других странах СНГ и Европы (в первую очередь - в Польше и странах Балтийского региона).

ABW.by

03.05.2017
Кроссовер Jaguar назван автомобилем года в Нью-Йорке

В 2017 году награду «Лучший автомобиль года» (World Car of the Year), которая ежегодно вручается в рамках автосалона в Нью-Йорке, получил кроссовер Jaguar F-Pace. Автомобиль британского производства впервые удостоился этого звания. В числе финалистов, которые боролись с F-Pace за титул «Лучший автомобиль года», были еще два представителя сегмента SUV — Audi Q5 и Volkswagen Tiguan.

Награждение также состоялось еще в пяти номинациях: «Лучший городской автомобиль», «Лучший премиальный автомобиль», «Лучший “зелёный” автомобиль», и «Лучший спортивный автомобиль».

В этих категориях победители распределились следующим образом. «Лучшим городским автомобилем» стал электрокар BMW i3, звание «Лучшего премиального автомобиля» отошло Mercedes-Benz E-Class. В номинации «Лучший спортивный автомобиль» победу одержал Porsche 718 Boxter, «Зеленым автомобилем года» признали обновленный Toyota Prius.

В номинации «Лучший дизайн года» также победил Jaguar F-Pace. Для марки это вторая подобная награда. В 2013 году это звание уже отходило двухместному родстеру F-Type.

Напомним, что премия «Лучший автомобиль года» вручается ежегодно в рамках Нью-Йоркского автосалона с 2003 года. Победителей в номинациях отбирает жюри, состоящее из 75 экспертов из десяти стран мир.

АutoЕxpress

03.05.2017
Сирия покупает 157 самосвалов МАЗ

Минский автомобильный завод заключил крупный контракт на поставку самосвалов в Сирию. 157 машин будут поставлены для нужд Министерства общественных работ и жилищного строительства Сирии.

Контракт подписан во время визита в Сирию белорусской делегации, в состав которой вошли представители крупнейших промышленных предприятий во главе с министром промышленности, сопредседателем совместной белорусско-сирийской комиссии по торговому, экономическому и техническому сотрудничеству Виталием Вовком.

В ходе визита состоялись встречи министра промышленности Беларуси с премьер-министром Сирии Имадом Хамисом, министрами промышленности, местного управления и окружающей среды, экономики и внешней торговли, сельского хозяйства и аграрных реформ, общественных работ и жилищного строительства. Также прошли встречи в промышленной палате Дамаска.

Кроме того, проведен белорусско-сирийский промышленный форум с участием представителей промышленных предприятий Беларуси и бизнес-сообщества Сирии.

"По итогам визита министры промышленности двух стран подписали итоговый протокол, который отражает договоренности Беларуси и Сирии по активизации экономического сотрудничества во всех актуальных сферах двустороннего взаимодействия", - проинформировали в посольстве.

БЕЛТА

03.05.2017
Почти Br900 млн будет направлено на приведение в порядок белорусских автодорог

На приведение в порядок местных автодорог в 2017-2020 годах будет направлено около Br900 млн, сообщил журналистам министр финансов Владимир Амарин после совещания у Президента по вопросу развития местных автомобильных дорог.

"На проведение капитального ремонта и приведение в порядок местных автомобильных дорог в период с 2017 по 2020 год будет направлено около Br900 млн. Это будут средства республиканского дорожного фонда и местных бюджетов. В первую очередь будут направляться средства государственной пошлины, взимаемой за допуск автотранспортного средства к участию в дорожном движении", - приводит БЕЛТА слова Амарина.

Средства, поступающие от взимания госпошлины, составят примерно 40% бюджета, выделяемого на ремонт дорог. "Сегодня эта пошлина распределяется в соотношении 61% в республиканский бюджет и 39% в местные бюджеты. С 2018 по 2020 год это распределение будет как минимум 50% на 50%", - обратил внимание министр финансов.

В свою очередь министр транспорта и коммуникаций Анатолий Сивак сообщил, что ремонтные работы местной транспортной сети будут предусмотрены соответствующей действующей госпрограммой на пятилетку. "До этого момента у нас в программе были только республиканские дороги. Проект программы уже подготовлен, и здесь будут прописаны задачи по местным дорогам, - пояснил руководитель ведомства. - Раньше местные дороги разрабатывались региональными программами".

На совещании Лукашенко обратил внимание на эффективное использование средств. Для этого необходимо принимать выверенные технические решения. "Еще в конце прошлого года Президентом была поставлена задача Минтрансу разработать решения для различных типов дорог и различных видов ремонта. Такие конструктивные типовые решения разработаны. Через программу они будут узаконены, и применение этих решений позволит эффективно расходовать средства", - добавил Анатолий Сивак.

По его словам, глава государства обратил внимание, что приемка работ по ремонту местных дорог должна быть независимой. Например, республиканские трассы в стране курирует Белорусский дорожный инженерно-технический центр. "Необходимо распространить эти условия на все дороги, которые будут сейчас ремонтироваться и модернизироваться", - отметил министр.

Президент поручил также составить подробный перечень дорог, которые необходимо привести в порядок, определить четкий план работ и их стоимость. По оценкам Министерства транспорта и коммуникаций, в ремонте нуждается 6 тыс. км дорог. Однако, по мнению Александра Лукашенко, если грамотно подойти к вопросу финансирования, сократить издержки и изыскать возможности, за те же средства удастся привести в порядок до 7 тыс. км. При этом важно соблюдать стандарты качества и не растягивать сроки.

Глава государства предупредил, что осенью намерен побывать в регионах, лично ознакомиться с ходом работ и изучить, как восстанавливаются различные категории дорог.

Ответственными за ремонт и модернизацию местной транспортной сети назначены губернаторы. Уполномоченные министерства и КГК будут исполнять контролирующие функции.

www.infobaza.by

03.05.2017
Белорусским водителям в России могут продлить срок замены прав до лета 2018 года

В Госдуму РФ внесен проект закона, которым предлагается продлить еще на год - до 1 июня 2018 года - предельный срок обмена иностранных водительских прав на российские для работы профессиональным шофером на территории РФ.

В 2013 году в России был принят закон в целях установления запрета на привлечение для работы в качестве водителей лиц, не имеющих водительских удостоверений, выданных в РФ, сообщает ТАСС.

"В соответствии с пунктом 13 статьи 25 закона "О безопасности дорожного движения", с 1 июня 2017 года вступает в силу требование о запрете допуска к управлению транспортными средствами на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений при осуществлении предпринимательской и трудовой деятельности", - указывают авторы. При этом обязательным условием обмена водительских прав является сдача трех экзаменов - одного теоретического и двух практических (на автодроме и в условиях городского движения).

В российских транспортных компаниях, осуществляющих международные перевозки, трудоустроено около 9,5 тыс. иностранных водителей, в основном граждане Беларуси. Подавляющее большинство таких транспортных компаний расположено в Смоленской (порядка 5 тыс. иностранных водителей), в Брянской областях и в Московском регионе.

"При этом на практике они столкнулись с рядом проблем, которые характерны практически для всех указанных регионов. Основным препятствием является отсутствие необходимой материально-технической базы в подразделениях Госавтоинспекции - требуемого для сдачи экзамена водителя- международника подвижного состава и оборудованных площадок (автодромов)", - отмечается в сопроводительных документах.

В этой связи депутаты предложили перенести срок завершения обмена иностранных водительских прав до 1 июня 2018 года. "Предлагаемый срок представляется реалистичным и обеспечивающим благоприятные условия для перевозчиков и работающих у них иностранных водителей для планирования кампании по обмену водительских удостоверений", - полагают авторы.

ej.by

1 2 ... 21 22 23 24 25 ... 40 41